Ce manuel de mesures correctives pour les pannes de presse à injecter est fait pour vous ! Collectez avec détermination !

Phénomène de faille
Charnière de machine d'ouverture et de verrouillage de moule
Cause du défaut
1) Une petite quantité d'huile lubrifiante
2) Le parallélisme est détraqué
3) Grande force de serrage
4) Réglage actuel

Méthode d'inspection
1) Vérifiez le temps de lubrification de l'ordinateur
2) Utilisez un comparateur à cadran pour vérifier si le parallélisme des première et deuxième plaques est supérieur à la norme d'acceptation
3) Vérifiez si le moule du client doit avoir une force de serrage importante
4) Vérifier si les paramètres actuels répondent aux normes d'acceptation

solution
1) Augmenter la quantité d'huile de lubrification ou recâbler
2) Ajuster le parallélisme
3) Réduire la force de serrage en fonction des besoins du produit du client
4) Réajuster le courant à la valeur standard d'acceptation

Phénomène de faille
Ouvrir le moule rampant

Cause du défaut
1) Le deuxième rail de guidage de la plaque et la colonne Corinthe s'usent
2) Mauvais réglage de la vitesse et de la pression de serrage

Méthode d'inspection
1) Le deuxième rail de guidage de la plaque et la colonne Corinthe ne présentent aucun meulage
2) Régler le débit d'ouverture lente 20 pression 99, la deuxième plaque ne doit pas ramper

solution
1) Remplacez la deuxième poignée de la plaque, la colonne Gorin ou remplissez l'huile de lubrification 2) Débit du trou Y de la vanne proportionnelle ou du trou AB de la vanne pilote de l'ordinateur d'échappement, ajustez l'accélération et la décélération :273278274279, ajustez la valeur du courant linéaire de la vanne proportionnelle

Phénomène de faille
Le commutateur de course de déverrouillage de mode est défectueux

Cause du défaut
1) T24 est mal réglé
2) La vitesse et la pression de déverrouillage sont trop faibles
3) changements d'origine de verrouillage de mode

Méthode d'inspection
1) Vérifiez si l'heure T24 est appropriée
2) Vérifiez si la vitesse et la pression de déverrouillage sont appropriées
3) Vérifiez si le redresseur de verrouillage de mode s'arrête en position 0 après la charnière.

solution
1) Réglez T24 pour une durée plus longue
2) Augmenter une certaine vitesse et pression de déverrouillage du moule
3) Réajuster la position d'origine

Symptôme Le compteur de mode modulé est défectueux

Cause du défaut
1) L'interrupteur de proximité est cassé
2) Temps de déplacement de réglage court
3) L'écrou du moule est coincé

Méthode d'inspection
1) Vérifiez que la distance entre le détecteur de proximité et l'engrenage est inférieure à 1 mm
2) Appuyez sur le système de temps « Annuler +5 » pour vérifier si le temps est trop petit ou nul
3) Vérifiez si l'écrou du moule est coincé

solution
1) Remettez l'interrupteur en place et ajustez la position
2) Ajuster le temps de déplacement
3) Ajustez l'écartement de l'écrou femelle ou remplacez la pièce brûlée

Phénomène de faille
Terminaison d'ouverture de matrice manuelle, terminaison d'ouverture de matrice semi-automatique

Cause du défaut
1) Fuite de la vanne du moule
2) Mauvais réglage de l'amplitude de levage inclinée de la plaque grossissante
3) La vitesse du dé à coudre est rapide

Méthode d'inspection
1) Après avoir tiré manuellement sur la table de tir, observez le recul rapide de la deuxième plaque
2) La vérification de la pente de la carte d'amplification VCA070CD prend trop de temps
3) Lorsque la vitesse du dé à coudre est rapide, le bloc de pression de l'interrupteur de déplacement ne peut pas être enfoncé en raison du reflux du modèle de fuite de la vanne.

solution
1) Remplacer la valve du moule
2) Réajuster le temps d'onde oblique de la plaque d'amplification VCA070CD 3) allonger la course du bloc de presse, remplacer la vanne du moule ou ralentir la vitesse du dé à coudre

Phénomène de faille
Pas d'action de dé à coudre

Cause du défaut
1) L'interrupteur de fin de course du dé à coudre est cassé
2) Vanne à carte
3) La tige de limite du dé à coudre est cassée
4) L'interrupteur à dé à coudre est court-circuité

Méthode d'inspection
1) Vérifiez la ligne 12 avec un multimètre DC24V
2) Si la bobine de dé à coudre peut être déplacée avec la clé hexagonale
3) Tenez la tige de fin de course à la main après avoir arrêté la machine
4) Vérifiez l'interrupteur à dé à coudre avec un multimètre. Tension des lignes 11 et 12 à la terre 0, normale 0 volt.

solution
1) Remplacer l'interrupteur de fin de course du dé à coudre
2) Nettoyer la soupape de pression
3) Remplacer la tige de fin de course
4) Remplacez l'interrupteur à dé à coudre

Phénomène de faille
Mode non réglable

Cause du défaut
1) L'aspect mécanique est hors parallèle
2) L'écart entre la plaque de serrage et l'écrou de réglage est irrégulier
4) Les plaques de support supérieure et inférieure sont mal réglées

Méthode d'inspection
1) Vérification mécanique de la table parallèle parallèle
2) Mesurer avec une jauge d'épaisseur
3) Vérifiez si l'écrou peut être tourné
4) Retirez le contre-écrou de la plaque de dépense et vérifiez

solution
1) Ajuster le parallélisme
2) Ajuster l'écartement entre la plaque de pression et l'écrou (écartement <000000>le;0,05 mm) CJ80m2-CJ250 0,05-0,15 mm CJ300m2-CJ480 0,15-0,35 mm CJ600M3 0,35-0,45 mm CJ750M3 0,45-0,55 mm CJ1000M3 0,45-0,55 mm CJ1300M3 0,55-0,65 mm
3) Remplacer l'écrou
4) Ajustez les plaques de support supérieures et inférieures

Partie électrique
Cause du défaut
1) déplacement modulé à proximité de la combustion de l'interrupteur
2) moteur modulant
3) Brûler les connecteurs CA
4) Relais de chauffage
5) Interruption de ligne, mauvais contact

Méthode d'inspection
1) Vérifiez si le voyant IN20 clignote sur l'ordinateur
2) Utilisez un multimètre pour vérifier s'il y a une entrée de 380 V à la borne du moteur modulé. Vérifiez si le fusible du moteur modulé est allumé. Si le voyant est allumé, les trois phases ne sont pas parallèles
3) Utilisez un multimètre pour vérifier si la tension triphasée d'entrée est de 380 V et s'il y a un manque de phase et une sous-tension
4) Identique au point 3
5) Vérifiez la ligne de commande et les contacts

solution
1) Remplacer le détecteur de proximité
2) Remplacer le moteur ou le réparer
3) Remplacer le contacteur AC
4) Remplacer le relais thermique
5) Rebranchez les câbles

Phénomène de faille
Bruit fort lors de l'ouverture du moule

Cause du défaut
1) La position du temps d'ouverture différentiel linéaire proportionnel est mal réglée
2) Mauvaise lubrification du mécanisme de verrouillage du moule
3) La force de verrouillage du moule est trop importante
4) L'écart de parallélisme des deux premières plaques est important
5) La position d'ouverture du moule à rotation lente et rapide est trop petite, la vitesse est trop rapide.

Méthode d'inspection
1) Vérifiez la montée et la descente inclinées de la plaque grossissante
2) Vérifiez la lubrification de la charnière du pied de guidage de la tige de guidage
3) Vérifier la force de serrage du moule
4) Vérifier le parallélisme des deux plaques de la plaque de tête
5) Vérifiez si l'ouverture lente du moule vers la position d'ouverture rapide du moule est appropriée, la vitesse d'ouverture lente du moule est trop rapide.

solution
1) La machine CNC ajuste la montée et la descente inclinées de la plaque grossissante ; L'ordinateur T37 ajuste le temps approprié à la machine CJ120-CJ180 réduite, la machine de type V sans machine CJ380-CJ480 augmentée 2) augmenter la lubrification
3) Réduisez la force de serrage en fonction du produit de l'utilisateur
4) Ajustez l'erreur parallèle de la deuxième plaque et de la plaque de tête
5) Allongez la position d'ouverture lente et réduisez la vitesse d'ouverture lente.

Phénomène de faille
Colle inradiable

Cause du défaut
1) La buse est bloquée
2) La tête de colle est cassée
3) La soupape de direction d'injection n'est pas flexible et n'a aucune action
4) La tige du piston d'injection est cassée
5) La température du canon est trop basse
6) Le joint d'huile du piston d'injection est endommagé

Méthode d'inspection
1) Test avec un multimètre
2) Lorsque le temps de retard de la colle fondue est activé (20#.0#), vérifiez si le point de fermeture du retard (30#.37#) est fermé 3) Vérifiez si la vanne de direction d'injection a 24 volts, vérifiez que la valeur de résistance de la bobine doit être de 15 à 20 ohms et branchez la vanne lorsqu'il y a du courant
4) Desserrez l'écrou de blocage de la tige du piston d'injection et vérifiez si la tige est cassée
5) Vérifiez si la température réelle atteint la température requise du matériau
6) Vérifiez si le joint du piston est cassé

solution
1) Nettoyer ou remplacer la buse
2) Remplacer la tête de colle
3) Nettoyer la vanne ou remplacer la vanne de direction
4) Remplacer la tige de piston
5) Réinitialiser la température du cylindre
6) Remplacer le joint d'huile

Phénomène de faille
La plate-forme ne peut pas être déplacée

Cause du défaut
1) La tige de piston est cassée
2) La valve de direction de la plate-forme de tir n'est pas flexible et n'a aucune action
3) Déconnecter

Méthode d'inspection
1) Démontez la tige du piston pour vérifier si le piston est cassé
2) Lorsque la soupape d'éjection est sous tension, utilisez une clé hexagonale pour appuyer sur si la bobine peut être déplacée
3) Vérifiez si la ligne de bobine de l'électrovanne est cassée

solution
1) Remplacer la tige de piston
2) Nettoyer la valve
3) Câblage

Phénomène de faille
La vitesse de conversion de la terminaison d'éjection est trop rapide

Cause du défaut
1) La vitesse de conversion d'action est trop rapide lors du tir de colle

Méthode d'inspection
1) Vérifiez si la contre-pression est trop faible
2) Vérifiez si la colle injectée a augmenté la pression
3) Si la machine CNC dispose de deux niveaux de colle de tir

solution
1) Augmenter la contre-pression et augmenter le degré d'injection
2) L'ordinateur augmente la pression de maintien, ajuste le degré d'injection et ajoute un délai de fusion de la colle
3) Utiliser de la colle d'injection secondaire pour réduire la pression d'injection secondaire

Phénomène de faille
Le produit présente des taches d'encre

Cause du défaut
1) La vis présente des dépôts de carbone
2) Il y a une accumulation de carbone dans le canon et la machine auxiliaire n'est pas propre
3) Corrosion des composants de la tête de colle
4) La bride et la buse présentent des dépôts de carbone
5) Les matières premières sont impures
6) La température est trop élevée et la contre-pression de fusion est trop importante
7) Installez les mauvaises pièces (comme la vis, l'assemblage de la tête de colle, la bride, etc.)

Méthode d'inspection
1) Vérifiez la vis
2) Vérifiez si la trémie d'alimentation est poussiéreuse
3) Vérifiez si le plastique est corrosif (comme le matériau de la monture de lunettes)
4) Identique à l'article 3
5) Vérifiez si les matières premières contiennent des impuretés
6) Vérifiez si la température préréglée de chaque section du tube de fusion est cohérente avec la température réelle, si la température réglée est cohérente avec le matériau d'injection et si elle est trop élevée
7) Vérifiez si l'assemblage de la tête en caoutchouc, la vis et la machine d'installation de la bride sont cohérents

solution
1) Polir la vis
2) Cylindre de polissage et accessoires de nettoyage
3) Remplacer l'ensemble tête de colle
4) Remplacer la bride de la buse
5) Remplacer les matières premières
6) Refroidissement et réduction de la contre-pression
7) Vérifiez et réinstallez

Phénomène de faille
Machine complète sans action

Cause du défaut
1) La carte amplificateur n'a pas de sortie
2) Fusible grillé (fusible de la carte d'alimentation)
3) inversion du moteur de la pompe à huile
4) L'accouplement de la pompe à huile et du moteur est défectueux
5) Soupape de pression bloquée, pas de pression
6) Cordon d'alimentation +24 volts 201#, 202# ligne coupée
7) La ligne de grille CNC est cassée et la carte d'amplificateur n'a pas de tension de contrôle d'entrée
8) Le moteur de la pompe à huile est grillé et ne peut pas être démarré
9) La pompe à huile est défectueuse, ne peut pas augmenter la pression, n'absorbe pas l'huile
10) alimentation triphasée manque de phase

Méthode d'inspection
1) Testez la tension de sortie de la carte amplificatrice avec un multimètre
2) Vérifiez les fusibles du redresseur
3) Orientez le ventilateur du moteur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
4) Après l'arrêt, touchez le raccord de la pompe à huile à la main pour voir s'il peut tourner
5) Vérifiez si la soupape de décharge et la soupape proportionnelle de pression sont bloquées
6) Vérifiez si DC24V est normal avec un multimètre
7) Utilisez le multimètre pour vérifier si 401 402 403 404 405 406 de la grille CNC est cassé
8) Vérifiez si la bobine du moteur est en court-circuit ou ouverte avec la barrière électrique du multimètre
9) Démontez la pompe à huile pour vérifier si le carter de distribution d'huile et la face d'extrémité du rotor ont été usés
10) Vérifiez si la tension d'entrée de 380 V est normale

solution
1) Remplacer ou réparer la plaque grossissante
2) Remplacer le fusible
3) Changer l'une des alimentations triphasées pour l'autre
4) Remplacer le couplage
5) Nettoyer la soupape de pression
6) Ligne de connexion
7) Re-souder
8) Remplacer le moteur
9) Remplacer la pompe à huile
10) Vérifiez l'alimentation électrique

Phénomène de faille
Faiblesse générale

Cause du défaut
1) La soupape de décharge totale est bloquée
2) Usure du joint d'huile
3) Usure de la pompe à huile
4) Usure proportionnelle des soupapes d'huile
5) Fissure interne du panneau d'huile

Méthode d'inspection
1) Vérifiez si la soupape de décharge est bloquée lorsque l'appareil électrique est normal 2) Vérifiez si le joint d'huile du piston de chaque cylindre est usé
3) Démontage de la pompe à huile, vérifier le carter de distribution d'huile, la face d'extrémité du rotor n'est pas usée
4) Remplacer par une nouvelle soupape d'huile
5) Après avoir terminé 1 à 4 tâches, il n'y a toujours pas de solution au problème du panneau pétrolier

solution
1) Nettoyer la valve
2) Remplacer le joint d'huile
3) Remplacer la pompe à huile ou réparer
4) Remplacer la vanne d'huile
5) Remplacer la carte d'huile