Anodisieren

Anodisieren ist ein Verfahren, bei dem Aluminium und seine Legierungen unter Einwirkung von externem Strom und unter Verwendung eines entsprechenden Elektrolyten sowie spezifischer Prozessbedingungen eine Oxidschicht auf Aluminiumprodukten (Anode) bilden. Sofern nicht anders angegeben, bezieht sich Anodisieren üblicherweise auf die Schwefelsäureanodisierung.

Um die Nachteile der Oberflächenhärte, Verschleißfestigkeit usw. von Aluminiumlegierungen zu überwinden, den Anwendungsbereich zu erweitern und die Lebensdauer zu verlängern, ist die Oberflächenbehandlungstechnologie zu einem unverzichtbaren Bestandteil der Verwendung von Aluminiumlegierungen geworden, wobei die Anodisierungstechnologie die am weitesten verbreitete und erfolgreichste ist.

Prinzip:

Die sogenannte Anodisierung von Aluminium ist ein elektrolytisches Oxidationsverfahren. Üblicherweise wird Aluminium oder eine Aluminiumlegierung als Anode und eine Bleiplatte als Kathode verwendet. Die Aluminium- und Bleiplatten werden in eine wässrige Lösung gegeben, die Schwefelsäure, Oxalsäure, Chromsäure usw. enthält. Durch Elektrolyse bildet sich eine Oxidschicht auf der Oberfläche der Platten. Am weitesten verbreitet ist die Anodisierung mit Schwefelsäure. Der Anodisierungsprozess ist zeitaufwendig und dauert oft mehrere Dutzend Minuten.

Die Dicke der dünnen Aluminiumoxidschicht, die sich auf der Oberfläche bildet, beträgt 5 bis 30 Mikrometer, und die Dicke des hartanodisierten Films kann 25 bis 150 Mikrometer erreichen.

Wirkung:

1. Gute Hitzebeständigkeit: Der Schmelzpunkt der hartanodisierten Schicht liegt bei 2320 K;

2. Hervorragende Isolierung: Widerstandsfähigkeit gegen Durchschlagspannungen bis zu 2000 V;

3. Verbesserte Korrosionsbeständigkeit: keine Korrosion nach Tausenden von Stunden im Salzsprühnebeltest mit ω=0,03NaCl;

4. Oberflächenfärbung: Die dünne Oxidschicht weist zahlreiche Mikroporen auf. Diese Mikroporen besitzen eine starke Adsorptionskapazität und können in verschiedenen schönen und leuchtenden Farben eingefärbt werden. 5. Verbesserung der Verschleißfestigkeit und Härte.

Dieses Verfahren findet breite Anwendung bei Automobilteilen, Teilen für medizinische Geräte, mechanischen Teilen, Flugzeug- und Automobilteilen, Präzisionsinstrumenten und Funkgeräten usw.