Автомобильная инъекция

Сходства и различия между автомобильным литьем под давлением и обычным литьем под давлением

Сходства

• Автомобильная литьевая промышленность использует тот же процесс, что и обычное литье под давлением: расплавленный пластик под высоким давлением впрыскивается в полость формы, после чего следует охлаждение и затвердевание.

• В обоих случаях требуется точный контроль скорости впрыска, давления и времени выдержки для обеспечения точности размеров и качества поверхности.

Различия

• Автомобильная литьевая техника предъявляет более строгие требования к размерным допускам и механическим характеристикам, часто прибегая к высокоточному литью пластмасс под давлением для соответствия строгим стандартам автомобильной промышленности.

• Обычное литье под давлением используется в основном при производстве потребительских товаров и бытовой техники, в то время как автомобильное литье под давлением охватывает сложные крупные детали, такие как кузовные панели и приборные панели, обычно включающие литье под давлением крупных деталей .

Распространенные пластиковые материалы и их характеристики

В автомобильной литьевой технике выбор материала имеет решающее значение. К распространённым пластикам относятся:

• Полипропилен (ПП) : хорошая химическая стойкость и ударопрочность, используется в бамперах и компонентах салона.

• Поликарбонат (ПК) : отличная ударопрочность и светопропускание, идеально подходит для корпусов ламп и крышек приборов.

• Нейлон (PA6/PA66) : высокая механическая прочность и термостойкость, широко используется в деталях двигателей, шестернях и кронштейнах.

• ABS : Хорошие комплексные механические свойства и обрабатываемость, используется для отделки салона и деталей приборной панели.

Выбор материала основывается не только на физических свойствах, но и на стабильности и долговечности в различных условиях окружающей среды.

Классификации и промышленные зоны автомобильного впрыска

Классификации

• По типу компонента : внешние детали (бамперы, решетки), конструктивные детали (опоры приборной панели, усилительные балки), функциональные детали (воздуховоды HVAC, электрические корпуса) и т. д.

• По размеру детали : небольшие компоненты, такие как разъемы и кнопки, изготавливаются на стандартном оборудовании; крупные детали, такие как дверные панели и приборные панели, требуют технологии литья под давлением с применением крупногабаритных деталей , со сложной структурой пресс-форм, высокими затратами и высокотоннажными литьевыми машинами.

Промышленные зоны

• Ченнаи, Индия : известный как «Азиатский Детройт», город является домом для многих производителей автомобильных компонентов , образующих полную цепочку поставок для автомобилей.

• Дельта реки Янцзы и дельта реки Чжуцзян, Китай : место расположения многочисленных производителей крупногабаритных деталей литьем под давлением с передовыми автоматизированными линиями, которые служат основными базами по производству автомобильных компонентов.

В настоящее время формы и изделия, производимые в Китае, отличаются более высоким качеством и точностью, тогда как индийские предлагают более низкую стоимость.

Требования сертификации и заводские условия

Заводы, занимающиеся впрыском в автомобили, обычно требуют следующие сертификаты:

• IATF 16949 : Стандарт системы менеджмента качества в автомобильной промышленности, необходимый для вхождения в цепочки поставок OEM.

• ISO 9001 : Общая сертификация по управлению качеством.

• ISO 14001 : Сертификация по экологическому менеджменту.

Кроме того, заводы должны быть оснащены крупнотоннажными литьевыми машинами, высокоточными обрабатывающими центрами, полноценными испытательными лабораториями и возможностями высокоточного литья пластмасс под давлением .

Требования к производительности по сравнению с другими секторами

По сравнению с литьем под давлением в медицинской промышленности и производстве бытовой электроники, к литью под давлением в автомобильной промышленности предъявляются более высокие требования:

• Должен выдерживать длительное воздействие ультрафиолета, экстремальные температуры (от -40°C до +120°C), влажность и химическую коррозию (масло, соль, щелочь и т. д.).

• Должны пройти испытания на удар, усталость и вибрацию.

• Детали конструкций должны сохранять высокую жесткость и низкую усадку для долговременной стабильности размеров.

Как повысить качество и эффективность автомобильного впрыска

• Расширьте возможности проектирования пресс-форм, сотрудничая с опытными партнерами -изготовителями пресс-форм .

• Используйте CAE-моделирование для оптимизации расположения литников и каналов охлаждения, что продлевает срок службы пресс-формы и повышает качество деталей.

• Обеспечьте быструю смену пресс-форм и гибкое производство для производства малых и средних партий изделий и снижения затрат на литье под давлением крупных деталей .

• Используйте автоматизацию для повышения эффективности и минимизации человеческих ошибок.

Распространенные проблемы качества и методы контроля в автомобильных системах впрыска

• Утяжины и линии тока : оптимизируйте параметры впрыска и улучшите вентиляцию пресс-формы.

• Размерные отклонения : используйте высокоточные процессы литья пластмасс под давлением и обеспечьте точность обработки пресс-форм.

• Недостаточная прочность : выберите армированные материалы (например, полиамид, армированный стекловолокном) и проведите испытания на растяжение и удар.

Отбор проб, доставка и контроль затрат при автомобильном впрыске

Чтобы удовлетворить потребности в быстром прототипировании и мелкосерийных поставках, многие компании, занимающиеся литьем под давлением в малых объемах, используют быстросъемные формы (алюминий) и 3D-печать для проверки, что значительно снижает затраты на образцы и время выполнения заказа.

Между тем, цифровая прослеживаемость производства и планирование с помощью MES-системы помогают контролировать производственные затраты и сокращать циклы поставок.

Если вы ищете надежные решения в области автомобильного впрыска , свяжитесь с нами сегодня по номеру JSJM — мы предоставим качественные и эффективные услуги!